本报讯 12月16日，由国家海洋局第二海洋研究所(以下简称“海洋二所”)与浙江太和航运有限公司合建的”向阳红10”科考船，从三亚出发执行我国大洋科考第40航次任务。
中国大洋40航次西南印度洋段计划时间170天，航程13000多海里，分4个航段执行，预计2016年6月2日停靠莫桑比克的马普托港，结束西南印度洋段调查任务。主要工作区域在西南印度洋多金属硫化物合同区，期间将3次停靠毛里求斯的路易港。按照中国与国际海底管理局签订的多金属硫化物勘探合同，本航次主要任务是切实履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”，对多金属硫化物进行合同区勘探，兼顾环境基线和生物多样性等调查。
本航次是我国开始履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”规划第一个五年任务(2011～2015年)收官和第二个五年任务(2016～2020年)开端的航次。在大洋前期航次开展的调查方法与技术摸索的基础上，本航次将依据多金属硫化物合同区一般勘探规划执行勘探任务，使用综合异常拖曳探测拖体结合电视抓斗地质取样，在21个区块(合同区共100个区块)进行多金属硫化物矿化异常调查，并获取国际海底管理局要求的环境基线资料及获取生物基因样品。
据悉，“向阳红10”虽然是首次执行国际远洋长航次，但它已具备了开展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地质、地球物理、海洋生物、海洋化学、海洋气象等综合海洋环境观测、探测以及取样和现场分析能力，是国家深海及洋区海洋科学基础研究、高新技术研发的海上移动实验室和试验平台之一。
同时，由我国自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统“潜龙二号”和6000米无人无缆潜水器“潜龙一号”，将自本航次开始在多金属硫化物调查任务中的新征程，这将是国产自主勘查系统走向应用的重要步骤。
通讯员 陈斯音 本报记者 孟佳韵