渔船出海不需要带冰，也不需要带制冰的淡水，只要就地取用海水就可以制作冰。这种冰沙颗粒直径只有1毫米，可以完全覆盖海鲜表面，生产成本与普通冰块相差不多，可以广泛应用于渔船水产品保鲜。在对渔业生产运输环节经过充分的调研后，浙江海洋学院学生创业中心的一个团队经过自主研制，发明了这样一种制冰机器。
浙江海洋学院这支学生创新团队带着能制造“流动的冰”的机器，一举夺取浙江省大学生挑战杯比赛特等奖。
在当下渔业生产运输过程中，普遍采用冰块保鲜的办法。出海前，渔船从制冰厂充冰，然后将冰块打碎后一层一层覆盖在海鲜表面。
“这个方法存在三个缺点，这也是我们研究的出发点。”浙江海洋学院建筑环境与能源应用专业学生孙良说：“我学的就是制冷专业，自然对冷冻冷藏方面的新技术比较感兴趣。来到舟山读大学后就了解到，舟山每天都有大量刚刚捕获的海鲜需要及时保鲜，我们觉得是不是可以在这方面做一些研究。”
“码头制冰淡水消耗大，碎冰有尖锐的角，容易把海鲜表皮刺破，而且碎冰形状也不规则，有铺不到的空隙，海鲜就暴露在空气中，很容易腐烂。”孙良说。
“如何节约淡水资源，提高冰块利用率？如何让渔船获取冰块更方便？一系列的问题摆在我们团队面前。”团队指导老师韩志说：“我们发现近年来，国际上出现一种‘流化冰’技术，采用海水制冰，而且冰块可以流动，能够解决以上几个问题。”
2014年3月，在指导老师韩志的带领下，孙良组织了倪婷婷、唐宁、李茂等几个对科研感兴趣的同学，组建“流化冰”制作创业团队，还成立了舟山光合人工环境有限公司。
“刚开始理不清思路，找不到合适的方案，实验总是失败。”孙良说，后来，团队成员除了上课外，几乎整天泡在实验室，查阅大量资料和数据，反复实验，通过一年多的钻研，终于解决了“流化冰”制备过程中，促进冰晶形成、提高设备换热效率及冷能循环再利用这3项关键技术。
韩志介绍说：“受到冰激凌的启发，我们发现在海水形成冰晶过程中，可以采用添加可食用成核剂的办法，形成小颗粒的冰块，通过螺旋式的管道输送出来。对于冰块在此过程中容易结块现象，就用管道中焊接钢筋条的办法，加快冰流的搅动，解决这个问题。” “海水的冰点是零下10℃，添加结核剂后，冰点只需要零下1℃，几乎接近淡水。制作出来的冰就像稀粥一样流动，可以完全覆盖住海鲜表面，起到更好的冷藏保鲜效果。”
有了“流动的冰”，渔船不需要特地到岸上充冰，在海上需要多少冰块就可当场制作，不仅节能降耗，而且捕捞上来的海鲜可以得到更好的保鲜效果。
“目前国内还没有开展相关的应用，主要是制备技术不过关。”韩志说：“用海水制作‘流化冰’的技术成功后，我们又开始在冰块储存、冷水再利用的技术上进一步研究。整个机器的大小只有课桌的2/3，不占多少空间，而且制作一套机器仅需4万元左右，成本低。”
“冰块融化后的水温度低，更容易制冰，我们团队在冷水重复利用方面进行了实验，在储存冰块时将融化的水再度回收利用，真正达到节能降耗的目的。”韩志说。
目前，创新团队的“促进流化冰冰晶成核”这一创新技术，已经获得浙江省第二届暖通空调设计大赛一等奖，且在全国第十四届“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛中荣获二等奖，浙江海洋学院“流化冰”创新团队已成功申请3项国家发明专利，当地企业也非常有意向合作。
方堃陈位权