本报讯11月16日，执行大洋科考第34航次任务的“大洋一号”船从三亚起航。此次航次计划时间219天、航程约2万海里，分为5个航段，预计2015年6月22日返回青岛。主要调查区域在西南印度洋我国多金属硫化物勘探合同区，期间将4次停靠毛里求斯的路易港。按照中国与国际海底管理局签订的多金属硫化物勘探合同，本航次主要任务是切实履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”对多金属硫化物进行合同区勘探，，兼顾环境基线和生物多样性等调查。

　　本航次共有国家海洋局第二海洋研究所、国家海洋局北海分局、国家海洋局第一海洋研究所和国家海洋局第三海洋研究所等41家国内外单位共290人参加，其中212名为科学家和工程技术人员，名为远洋船员。78

　　本航次是我国开始履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”规划第一个五年任务(2012年~2016年)的第二个航次。本航次将依据多金属硫化物合同区一般勘探规划执行勘探任务，使用综合异常拖曳探测拖体并结合地质取样进行多金属硫化物矿化异常调查；使用自主研发的中深孔岩心取样钻机开展硫化物岩心取样；使用自主研发的拖曳式资源综合探测系统开展矿体特征调查；使用电视抓斗、箱式或重力柱进行化探取样。本航次具有勘探技术方法与工作部署更趋规范、面上调查与浅部勘探并重的特点。

　　据介绍，多金属硫化合同区共分成100个区块，通过本航次工作，将计划开展15~20个区块的多金属硫化物矿化异常区调查工作，同时获取国际海底管理局要求的环境基线资料及获取生物基因样品。

　　本报记者孟佳韵通讯员陈斯音