根据乘联会发布的数据显示，今年1月份，国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，其中新能源车市场销量33.2万辆，同比略有下滑。不过，1月份正值我国春节假期，加上元旦，可以说在过年这一个月内，较其他月份来说车市的销量处于相对偏低的水平。
1月份，新能源汽车市场月销量破万的车型达到了8款，比亚迪一家就占了5款之多，其中新能源SUV2款，新能源轿车3款。另外特斯拉两款主销车型Model Y和Model 3也都破万，宏光MINI EV月销破万。自主品牌比亚迪意料之内地取得第一成绩，甚至以碾压的姿态取得第一销量。
先来看看新能源SUV市场的表现，前十中比亚迪占了4款之多，其中宋系列以49709辆的成绩单领跑整个新能源细分市场甚至整个乘用车市场，同比增幅更是高达139.9%。
此外，比亚迪元PLUS月销量14342辆、同比大涨617.1%，力压特斯拉Model Y排名第二，也是榜单中同比增幅最高的车型。比亚迪唐和护卫舰07也都进入前十，单月销量分别为8542辆和5043辆。
合资品牌方面有两款上榜前十，其中特斯拉Model Y单月销量14184辆，排名第三。特斯拉的销量来自于其大幅降价，不出意外2月份的销量还有望进一步提升。另外一款合资品牌车型则是smart #1，这款车月销量3170辆，相比之下长城与宝马的同级别车型纯电mini还在研发的路上。
新能源轿车方面，比亚迪依然是最大赢家，前十名中，同样有四款车上榜，比亚迪海豚更是力压宏光MINI EV首次夺得细分市场销冠，单月销量17582辆，同比大涨65.8%。
此外，比亚迪秦、比亚迪汉和海豹也都进入前十，其中秦和汉月销量继续破万，单月销量分别为14185辆、11718辆，排名分别为第三和第五。比亚迪海豹排名第七，单月销量6618辆，在同级别车型中表现也很出色。
宏光MINI EV单月销量16416辆略有下滑，首次丢掉了新能源轿车销冠。对于宏光MINI来说，它感受到的市场压力将会越来越大，除了此前的QQ冰淇淋、小蚂蚁、长安lumin、奔奔EV等竞品外，吉利熊猫mini等新车也在微型车市场虎视眈眈。
特斯拉Model 3排名第四，单月销量12659辆，同比大涨323.7%，官方降价让特斯拉的订单猛涨。红旗E-QM5、深蓝SL03、蔚来ET5、埃安Aion S也都进入榜单前十，销量分别为6703辆、6137辆、5795辆和5091辆。
一向热度较高的造车新势力，比如说理想、蔚来、小鹏、零跑、哪吒等品牌，除了理想突破了1万辆，其余的几个品牌别说1万辆，想要达成8000辆也是十分不易。至于说一些二线或是知名度不高的品牌，又或者是一些传统合资车企的新能源车，普遍月销量也就5000辆左右，甚至是一两千辆。
1月份毕竟有春节假期等因素影响，所以车市的销量没法火力全开，而2月份车市已经恢复到正轨，很多消费者考虑在2月份购车，特别是今年新能源车依旧免购置税，所以现阶段购买新能源车也是比较合适的一个选择。毕竟相比起传统的燃油车来说，新能源车有缺点，但优点也很明显，比如说养护成本低、用车成本低，同时绿牌在很多限牌限行城市的帮助也是很大的。