12月8日，浙江省金华市人民政府新闻办公室举行“学习贯彻党的二十大精神加快建设‘三中心三高地’”系列主题新闻发布会——“加快建设综合交通枢纽中心”专场新闻发布会。金华市政府副秘书长、办公室主任杨寿根介绍金华综合交通枢纽中心建设总体情况。
金华是“浙江之心”，交通是社会发展的先行官，建设综合交通枢纽中心、构建更高效率的综合交通是内陆开放枢纽中心城市和共同富裕现代化都市区建设的内在要求和关键所在。
近年来，金华坚持从高处着眼、从实处着手，瞄准建设全国性综合交通枢纽目标，凝聚全市“狠抓交通，共建交通”强大合力，集中实施了一批牵一发而动全身的关键举措，攻坚了一批多年想干而没有干成的重大工程，综合交通枢纽的地位不断巩固和提升。特别是今年6月浙江省第十五次党代会赋予金华“高水平建设内陆开放枢纽中心城市”的新定位新使命后，金华对标对表市委八届二次全会打造“三中心三高地”目标，把综合交通枢纽和现代物流枢纽“两个中心”作为内陆开放枢纽中心城市建设的突破性抓手，加强系统性整体性谋划，加压提速综合交通项目建设，取得了新的成效。
目前，金华全市已初步构建起现代综合交通体系。铁路总里程435公里，全省第2，其中高铁159公里，路网密度345公里/万平方公里；公路总里程1.3万公里，全省第4，其中高速公路409公里、普通国省道干线公路1439公里；水运航道总里程238.3公里，通航里程74公里，500吨级泊位7个，300吨级泊位2个；拥有义乌民航机场和横店通用机场2个机场；综合客运枢纽9个，到杭州40分钟、上海100分钟左右，可直达21个省会城市；建成义乌国际陆港、浙中公铁联运港等6个物流产业聚集区和“四通一达”总部基地等50个物流中心(基地)；2021年，全市快递业务量116.4亿件，同比增长29.2%，今年1—10月94亿件，继续保持全国第一。
今后5年，金华将在建设具有较强国际服务功能的全国性综合交通枢纽这一总目标的基础上，进一步把金华打造成长三角区域新门户枢纽，使金华成为全省第二大综合交通枢纽中心。重点依托高质量一体化发展的金义主轴，加快构建“一枢两港三环八向”综合交通发展新格局。同时，金华计划完成投资2000亿元，重点加快综合交通“四大建设”，建设大枢纽、大陆港、大通道以及大路网。
建设大枢纽方面，加快金义空铁枢纽建设，按照年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨标准，建设金义国际机场。按照总体客流每年1550万人次标准建设金义高铁站，无缝衔接金义城际轨道交通，引入杭丽高铁、沪杭(金)广磁悬浮高铁等线路。
建设大陆港方面，推进国家综合货运枢纽补链强链建设，着力打造一流承载平台。高标准规划建设华东国际联运港，加快建设杨梅塘国家铁路物流基地。加快建设义乌国际陆港、义乌苏溪国际枢纽港，争创集装箱“双高”示范线。加快中国(永康)五金物流港、兰溪铁公水多式联运港等项目建设，做强东阳国际陆港、永康海铁联运等“一站多港”。
建设大通道方面，实施“北融南延东接西进”工程。向北，加快金义城际铁路和诸暨至义乌、合温高速等重点项目建设，积极融入长三角一体化发展格局；向东，加快金甬铁路、甬金衢上高速公路和甬金高速拓宽工程建设，拓展义甬舟开放大通道，实现快速借海出境；向南，重点推进金华至南平铁路、金温货线电气化改造、杭丽高铁和金丽温高速城区段拓宽工程，打通长三角至粤港澳主轴金华至南平通道，填补通往华南地区通道空白；向西，重点推进甬金衢上、建德至武义高速建设，谋划金华至黄山高铁、金华至武汉的货运铁路，扩大金义都市区向江西、长江中游地区的辐射范围。
建设大路网方面，建设畅通高效的市域综合交通网络。铁路网规划总里程约900公里，到2025年实现县县通高铁；轨道交通网规划总里程约320公里，力争建成金义都市环线；高速公路网规划总里程约800公里，力争2025年建成高速公路交通环线；城际快速路网规划总里程约200公里，力争2025年建成城际快速干线交通环线；水运网重点形成“三江六区”内河水运布局，规划建设50公里金华江、兰江、衢江等内河高等级航道。