日前，在浙江中国(杭州)跨境电子商务综合试验区下沙园区，一辆辆标有蓝色“跨境电商退货通行证”的厢式货车载着跨境退换货包裹有序通过。随后，经过海关关员的确认、登记、理货，消费者可以方便快捷地实现退换货。

　　近期，钱江海关“B2C包裹退货新模式”，成功入选国务院服务贸易发展部际联席会议办公室编撰的、深化服务贸易创新发展试点20个“最佳实践案例”，供各地在统筹推进疫情防控和稳外贸相关工作时综合借鉴。

　　据统计，值跨境电商杭州综试区下沙园区成立6周年，迄今已经有22万人次消费者通过这一方式完成了约4400万元跨境进口商品的退换货。

　　“从去年1月起，跨境电商零售进口商品单次交易限值由2000元提高至5000元，对我们企业来说，退货方面的运营压力又加大了。”杭州海仓科技有限公司市场营销中心资深总监黄灿灿表示，对于超过30天退货期限的商品，消费者除了要缴纳相应税款外，还会影响个人年度交易累计金额，从而影响消费者额度返还。

　　“目前开展跨境保税进口业务的城市，退货包裹一般是退到特殊监管区域之外的仓库，由于货物状态及退货时效等原因，无法退回到特殊监管区域内。”钱江海关驻下沙办事处跨境电子商务监管一科科长金涵说，这不仅影响了消费者的购物体验，也在一定程度上限制了电商平台的发展。

　　2019年8月，钱江海关被海关总署赋权探索超过30日退货商品退回综保区内重新上架销售的监管模式，率先先行先试，一揽子解决跨境电商网购保税零售进口商品历史积压退货处置问题。

　　针对跨境电商发展中的痛点，钱江海关对症下药，在前期“整单良品类”试点退货模式基础上，允许“非整单”“非良品”类包裹退货入区，以提升消费者体验。同时，在综保区内设置保税区退货专用仓替代企业原设于区外的退货专用仓，开辟非申报通道渠道允许国内快递车辆直接入区。

　　“海关的实践创新举措给我们企业省下了不少钱。”黄灿灿简单列了一笔成本账单：单列税款，没有推行新政之前，杭州跨境电商综试区下沙园区的大型电商平台在区外存放的退货包裹逾百万件，货值累计超过1亿元。按目前消费者海淘购买进口商品综合税点为9.1%计算，税款高达900万元。

　　侯昕凝