元旦刚过，春运首日铁路车票的开售就让刚休完假的人们绷紧了神经。日前，携程公布春运车票开售情况，与去年相比，今年春运首日开售后，列车车票的购票速度相对没那么快。
“据我们了解，今年各大高校基本都在1月中下旬放假，所以到2月1日春运开始，学生返程基本已经结束了。”携程相关负责人说。这意味着，去年因春节较早所导致的学生潮、务工潮和白领潮叠加而出现的集中购票情况，今年倒是不会发生。
但每年春运，铁路作为最主要的交通工具之一，都会承载非常大的旅客输送压力。携程火车票相关专家认为，年底的铁路调图完成后，春运期间的铁力运力得到明显提升，但热门车次车票依旧非常紧张。
携程数据显示，春运首日车票开售后，诸如上海往成都方向，深圳、广州往南宁、贵阳方向的热门线路、热门车次的二等座、卧铺车票非常抢手，很快售罄，即便有余票的，也多为无座票。
根据售票数据，携程方面预测，春运首日始发站客流量方面，深圳北站可能居于首位，其次是上海虹桥站和北京西站；而南宁东站、汉口站、贵阳北站居于到达站前三。
此外，春运首日的出行客流中，90后的比例首度超过50%，是自2016年春运以来最高的。分析认为，2016年春运时，90后占比首度超过80后，经过两年的发展，这个趋势更明显。
同时，从车次选择方面看，90后更愿意选择G字头或D字头的高铁、动车组列车，仅有不到25%的90后会选择K字头快车和T字头特快列车。在春运中，与80后相比，90后明显呈现出行时间更早、距离更短、速度更快的特点。
有业内人士认为，随着我国高铁运营的总里程数突破2.2万公里，高铁正成为春运交通工具中不可或缺的重要组成部分之一。计算发现，随着高铁路网的铺开，旅客在行程中的平均耗时缩短了近一半。
在去年通车的宝兰高铁，就成为了今年春运的宠儿。老家在兰州，但身在北京工作的徐先生表示，以前从北京回兰州要17个小时，现在只要8个小时，减少了一半多。
据了解，为了帮助城市中的服务人群顺利返乡，今年，《人民日报》与携程联合启动“2018携爱回家”线上公益活动，“城市英雄们”可通过线上渠道参与活动，并领取一份“回家基金”，用于购买火车票。
而在春运首日售票的前夕，上海的城市建设者们就已享受到来自携程的春运关怀。据新华社报道，携程组织了志愿者团队，手把手教导上海徐汇滨江建设者之家中的务工人员如何通过手机App来购买火车票。
本报记者 赵琦 通讯员 田飞